Foram montadas 4 abelas, 3 para voos horizontais, de latitudes próximas, e 1 de voos verticais, de longitudes semelhantes, para verificar o que acontece. Para não alegarem conspiração de países ou companhias aéreas, foram escolhidos países e cias aéreas diversas. Foram medidas distâncias e tempos de voo, e com isso foi possível calcular a velocidade média de cada trajeto. No eBook Terra Plana Refutada há diversas análises. Mas nesta postagem é destacado o efeito dos ventos, o fator mais relevante, para facilitar ou difultar o voo de aeronaves. Vento contra, maior dificuldade, portanto maior o tempo de voo. Vento a favor, mais facilidade, portanto, menor tempo de voo. Mas quanto é esta diferença de tempo? Já que o vento, em outros estudos com relação à distância x tempo de voo no mapa da Terra Plana, uma das alegações mais comuns dos terraplanistas é em decorrência do efeito dos ventos? Até agora não havia um número sobre o qual discutir. Mas a partir deste momento há. Depois de analisar os 31 voos contantes nas tabelas, chega-se à conclusão de o efeito dos ventos sobre os voos comerciais é menor do que se imaginava, em média de 15%, entre voos de ida e volta e mesma latitude Ou seja, acompanhando o sentido de giro da Terra. Por exemplo, um voo entre São Paulo e Johannesburgo (África do Sul) tem 12% de diferença de tempo. E para minha surpresa, diferença próxima de zero, para voos de longitudes semelhantes. Por exemplo, São Paulo à Miami tem diferença de apenas 1% de tempo entre a ida e a volta. A influência dos ventos sobre os voos, com máxima de 24% e média de 15%, bem inferior ao alardeado até aqui, traz nova luz sobre os estudos de refutação da Terra Plana, como continuaremos vendo nas próximas postagens
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