#FactFriday
BARRIEREFREIER NAHVERKEHR SEIT 2022
Seit Anfang 2022 sollte der öffentliche Nahverkehr in Deutschland barrierefrei sein. Das Personenbeförderungsgesetzt schreibt vor, dass in einem Nahverkehrsplan festgeschrieben wird, welche Schritte dafür wann unternommen werden. Das bedeutet seit Anfang des Jahres müssten alle Bushaltestellen barrierefrei sein. Seit über neun Jahren wissen die Verantwortlichen vor Ort darüber Bescheid. 9 Jahre!!!
Trotzdem sind wir heute weit davon entfernt diese gesetzliche Verpflichtung umgesetzt zu haben, denn das Gesetzt erlaubt Ausnahmen, die "konkret benannt und begründet werden". Davon machen die Zuständigen exzessiven Gebrauch.
#NichtOK
Warum es ein Problem ist, wenn wir Ausnahmen erlauben und uns auf den guten Willen vor Ort verlassen, macht auch Prof. Dr. Andreas Knie von der Technischen Universität Berlin deutlich:
- Es gibt in Deutschland kein Bewusstsein für gute Zugänglichkeit und Barrierefreiheit, uns fehlt die entsprechende Kultur.
- Das Personenbeförderungsgesetz ist zu kompliziert und aufgeblasen. Bei Nichteinhaltung gibt es keine Sanktionen.
- Kosten für Barrierefreiheit werden aktuell nicht automatisch eingeplant und geschultert -> kultureller Wandel
- Menschen mit geistiger oder Lernbehinderung sollten in Mobilitätskonzepten stärker berücksichtigt werden -> kognitive Zugänglichkeit, sprachliche Einfachheit
- Verkehrswende muss barrierefrei sein, damit keine Menschen ausgeschlossen werden.
@tu_berlin
@aktion_mensch
Quelle: /inklusion/mobilitaet/hintergrundwissen/verkehrsforscher-knie-zu-inklusiver-mobilitaet
/themen/rechte-von-menschen-mit-behinderungen/mobilitaet
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