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Stein van Oosteren

@steinvanoosteren

Cats and bikes. Work and love. These four things only.
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Pourquoi avons-nous autant de mal à réorganiser l’espace public? Car nous sommes dans le noir: nous ne le voyons même pas cet espace public. Allumons la lumière pour le voir, pour découvrir son dessin et surtout à qui il est donné, ou pas justement! #ArcDeTriomphe
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5 horas atrás
Lorsque le courage manque pour créer des pistes cyclables, certaines villes mettent les vélos chez les piétons. C’est la mort du vélo et de la marche: PERSONNE n’a envie de passer par ici car les piétons et les cyclistes finissent par se haïr et se taper dessus. Et pendant ce temps, la voiture dispose d’un espace royal à côté pour rouler ET pour stationner. Il est urgent de revoir la distribution de notre espace public. Non pas en fonction d’un “besoin de voiture” créé de toutes pièces, mais en fonction du droit à la ville et à la mobilité pour tous. Et, pourquoi pas, en fonction de nos objectifs climatiques? #conflitpietonvelo
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1 hace un día
Le meilleur indicateur de qualité de vie est un vélo d’enfant. Si pour vous il est en sécurité dans chaque rue de la ville, son score est bon. #enfant
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4 días atrás
Belle journée de promotion du vélo à @92290Chatenay à la Fête du Printemps, initiative des commerçants de la ville. Échanges de qualité avec @VeloChatenay et le maire Carl Segaud sur l’avenir du VIF et de la ligne V8 qui traverse la commune.
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4 días atrás
Le vélo en milieu quasi-rural? Oui Mesdames et Messieurs, le temps de la campagne cyclable est venue. Hier soir la petite commune de Bailly de 4.000 habitants remplissait un théâtre pour parler de vélo et de transition. Que voulez-vous de plus comme preuve? Ces rencontres conviviales et dynamisantes participent à la construction d’une culture vélo. Les véhicules qui facilitent cette transition sont le film Les Roues de l’Avenir et les livres “Pourquoi pas le vélo?” et “50 raisons de faire du vélo”, qui illustrent le changement que traverse la France à travers le prisme de la mobilité. Merci au maire Jacques Alexis et aux autres élus (d’autres villes même) d’avoir participé, et surtout à Karine Weber 🌱🌍 de m’avoir invité et accueilli. Un vrai régal que je ne suis pas prêt d’oublier!
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5 días atrás
Paris change. Une cycliste qui transporte ses courses sur un vélo en libre-service dans un décor qui se transforme totalement. Ces voitures garées seront remplacées par des pistes, des arbres et des bancs. Au fond, une nouvelle conception du mot “habiter” apparaît déjà.
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6 días atrás
Demain est déjà là: les mobylettes à pétrole ont été remplacées par des vélos qui leur ressemblent, mais qui valorisent l’humain au lieu du moteur. Un sacré symbole de la transition énergétique: à la place du réservoir à essence il y a désormais un espace de rangement. #fatbike
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6 días atrás
Je vous fais visiter la société de demain, où le vélo “non électrique” comme on dit se fera rare.
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7 días atrás
On reconnaît les pays en développement à leurs routes, qui sont encore dans l’état de l’après-guerre. Elles sont si peu développés que personne n’avance et qu’un enfant ne peut même pas se déplacer seul à vélo. C’est la jungle. C’est dangereux et très pollué. En fait, c’est comme chez nous. Leur défi principal n’est même pas l’argent mais une incapacité à concevoir l’espace public autrement. Ils ne peuvent pas encore comprendre qu’une route puisse être autre chose qu’un enfer entièrement motorisé. Ils pensent que la ville ne peut fonctionner que si tout l’espace est réservé à la voiture. C’est fou. Je leur conseille de la mettre en sens unique comme ils le font en cas de travaux. Pour dégager de la place pour des alternatives à la voiture. Pour réduire le bruit et la pollution, et pour augmenter l’autonomie de nos enfants et leur qualité de vie. Car les voir coincés dans ces bus coincés dans les bouchons ce n’est pas l’idée que je me fais d’un espace public. On peut leur donner de la place. On peut faire mieux, tellement mieux! #RD63
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7 días atrás
Les dernières études montrent que l’explosion du vélo se stabilise à Paris et que c’est en banlieue que ça explose maintenant. Je confirme : voici les images de l’intersection #RD906 / #RD63 à Châtillon, où les vélos semblent avoir remplacé les voitures. Le besoin manifeste d’un réseau cyclable qui s’exprime ici montre qu’il est temps de faire évoluer nos routes. Cet espace ne peut plus être réservé exclusivement à un usage motorisé qui évince toutes les alternatives. La banlieue ne doit plus être vécue spontanément comme le royaume de la voiture, mais comme le royaume des habitants, quel que soit leur âge, revenu ou état de santé. Je veux habiter un territoire où déplacement ne rime plus avec danger et dépenses, mais avec bien-être et liberté. Votons ville à vivre en 2026!
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7 días atrás
“Le vélo? Oui mais je fais comment pour aller au travail en costard et rentrer avec mes 20kg de courses?” Les arguments donnés contre le vélo sont en réalité des excuses qui cachent un seul argument valable: le manque d’un réseau cyclable sécurisé.
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8 días atrás
La ville est à qui? Cette photo fracasse l’image des Champs-Élysées de “la plus belle avenue du monde”. Je vous fais peut-être de la peine en le disant: c’est un enfer motorisé qui laisse traverser les piétons dans des conditions dignes d’un chantier routier dangereux. Il est difficile de s’avouer qu’un endroit si prestigieux et désiré peut être en réalité si hostile et désagréable. Les habitants l’évitent pour le bruit et les touristes. On en arrive à se poser une question centrale sur l’avenir de la ville: la ville est à qui, aux voitures et aux touristes ou aux habitants? Et à quoi devrait ressembler ce qu’on appelle “la plus belle avenue du monde”? #lepassagepietonbidon
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12 días atrás